加快發展多式聯運 暢通三峽地區物流通道

2019-06-13 09:14 來源:三峽日報 責任編輯:李敏

  6月11日,宜昌市政府新聞辦召開“加快發展多式聯運 暢通三峽地區物流通道”新聞發布會,市物流業發展中心介紹了宜昌現代物流業運行情況。記者從新聞發布會上獲悉,我市目前已實現海江鐵、海江公、水公水、水水(過駁)四種聯運模式,打造了“商品車滾裝翻壩”、“北糧南運西進”等品牌,成功入選國家第三批多式聯運示范工程。

  “高質量推進宜昌港口型國家物流樞紐建設,是破解長江物流‘瓶頸’,釋放東中西部經濟發展潛能的重要戰略舉措。”市物流業發展中心負責人介紹,日前,經省專家評審,宜昌“白洋茅坪雙園”港口型國家物流樞紐被推薦代表湖北省參加第一批項目評選。近年來,我市引導宜昌交投公司以三峽大壩為節點,以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐,通過構建便利疏港運輸,實現高效聯運,吸引貨物上岸后鐵路進行大分流,或經疏港公路進行翻壩運輸小轉運,形成“大分流小轉運”多式聯運格局。

  發布會透露,商品車翻壩自去年11月在我市啟動后已完成4.62萬輛,每月糧食集港量在3萬噸以上,每月約3500噸通過水鐵聯運發往云貴川等地;云池港開辟的“南昌-宜昌-成都”、“廈門-宜昌-重慶”集裝箱水鐵聯運線路,完成320箱量……

  在江海聯運、宜漢歐等現有外向物流通道的基礎上,我市打通南向出海通道,實現與“一帶一路”、陸海國際新通道的互聯互通。在南向出海通道上,驛動物流與中遠海宜昌分公司聯合開通宜昌—廣西欽州港—東南亞沿線港口的鐵海聯運線路,抵達目的地10-15天,時間較原來減少一半;在西向國際物流通道上,從宜昌東站出發在西安對接“長安號”,從霍爾果斯口岸出境到中亞五國;在北向國際物流通道上,宜漢歐從滿洲里或者阿拉山口口岸出境到歐洲,全程約20天。截至今年5月,宜昌國際通道班列運送貨物13400噸。

  我市將加快三峽綜合運輸體系建設,延伸產業鏈、提升價值鏈、暢通供應鏈,進一步推動長江經濟帶一體化發展,樹立世界級巨型水利與航運工程綜合效益和組合效率典范。

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